مقایسه سیاس تهای تمایل به پرداخت و نوع سهمیه بندی برای انواع خودروهای بنزین سوز و دوگانه سوز در شهر مشهد

اقتصاد پولی مالی

مقاله 7، دوره 21، شماره 7، دی 1393، صفحه 156-181   

نوع مقاله: پژوهشی

شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/pm.v21i7.43020

نویسندگان

مهدی خداپرست مشهدی^{* 1}؛ عبدالحمید رضائی رکن آبادی²؛ جلال بخت آزما²؛ هانیه فنودی²

¹فردوسی مضهد

²فردوسی مشهد

چکیده

در اقتصادهای مقاومتی، قیمت گذاری بازاری انرژی و کنترل مصرف سوخت ضروری به نظر می رسد . به
این منظور هدف این تحقیق مقایسه تمایل به پرداخت و نوع سیاست های اعمال سهمیه بندی سوخت در
انواع خودروهای بنزین سوز و دوگانه سوز است، تا مشخص نماید آیا بین نوع سوخت و حداکثر قیمتی که
خریدار انرژی مایل به پرداخت آن است رابطه ای وجود دارد یا خیر؟، بعلاوه مشخص شو د آیا بین نوع
سهمیه بندی بین انواع خودرو ها و حداکثر قیمتی که خریدار انرژی مایل به پرداخت آن است رابطه ای
وجود دارد؟ برای پاسخ به این سئوالات که بر اساس تجربه سیاستی ایران در سال 2008 در شهر مشهد
انجام شده؛ برای بررسی تمایل به پرداخت دارندگان خودروهای شخ صی از روش قیمت گذاری غیر بازاری ارزش یابی مشروط (CVM) استفاده شده است . از منظر روش تحقیق، با توجه به نوع الگو برای برآورد پرداخت قیمت بنزین و نیز بررسی رابطه بین نوع خودرو و بهای پرداخت، از آزمون های آماری ناپارامتری
استفاده شد . آمار توصیفی برای توصیف فضا ی حاصل از اعمال سیاست است و آزمون ناپارامتری به
سئوالات تحقیق پاسخ می دهد. به این منظور پرسش نامه ای تهیه و بر اساس نمونه گیری 200 پرسش نامه به
طور تصادفی بین متقاضیان بنزین در انواع خودروهای سواری توزیع گردید . نتایج تحقیق نشان می دهد اولاً
بین حداکثر تمای ل به پرداخت و نوع مصرف خودرو از لحاظ بنزین سوز بودن یا دوگانه سوز بودن خودرو
تفاوت معناداری وجود دارد، بنابراین سیاست قیمتی متفاوت را طلب می کنند. ثانیاً بین تمایل به پرداخت و
نوع سهمیه خودرو ها رابطه معناداری وجود ندارد. بنابراین باید سیاست قیمتی در نظر گرفته شده برای انرژی
مصرفی تمامی خودرو ها یکسان باشد.

کلیدواژه‌ها

تمایل به پرداخت؛ روش ارزش یابی مشروط؛ سهمیه بندی سوخت

مراجع

[1] Akbari, N., Shajari, H. & Bidram, R. (2008) Car Users Willingness to Pay

Estimation for Gasoline (CVM) Iranian Journal of Economic Research, 79:

39-58 (in Persian).

[2] AliMardani, P., Kermanshah, M. (2008) Gasoline Willingness to Pay Survay

Sharif University Civil Engeenearing Journal, 24(42): 13-20 (in Persian).

[3] Biel, A., Johansson-Stenman, O. & Nilsson A. (2011) The Willingness to

Pay–Willingness to Accept Gap Revisited: The Role of Emotions and

Moral Satisfaction Journal of Economic Psychology, 32(6): 908-917.

[4] Brown, T. C. , Champ, P. A. , Bishop, R. C. , and McCollum, D. W. (1996)

Which Response Format Reveals the Truth about Donations to a Public

Good. Land Economics, 72(2).

[5] Cameron, T. A. James, M. D. (1986) Utilizing Closed-Ended Contingent

Valuation Survey Data for Preliminary Demand Assessments UCLA

Economics Working Papers 415, UCLA Department of Economics.

[6] Chaudhry, P., Singh, B., Tewari, V. P. (2007) Non-Market Economic

Valuation in Developing Countries: Role of Participant Observation

Method in CVM Analysis Journal of Forest Economics, 13(4- 5): 259-275.

[7] Elkhafif, M. A., Kubursi, A. A. (1993) The Demand for Gasoline: a Two

Stage Approach International Journal of Forecasting, 9(4): 457-465.

[8] Eltony, M. N. (1996) Demand for Gasoline in the GCC: an Application of

Pooling and Testing Procedures Energy Economics, 18(3): 203-209.

[9] Espey, M. (1998) Gasoline Demand Revisited: An international meta analysis of Elasticities Energy Economics, 20(3), 273-295.

[10] Feng, Y., Fullerton, D., Gan, L. (2005) “Vehicle Choices, Miles Driven

and Pollution Policies”Cambridge, M.A.

[11] Gonzalez-Caban, A., Loomis, J. B., Rodriguez, A., Hesseln, H. (2007) A

Comparison of CVM Survey Response Rates, Protests and Willingness-to-

Pay of Native Americans and General Population for Fuels Reduction

Policies Journal of Forest Economics, 13(1): 49-71.

[12] Graham, D., Glaister, S. (2002) The Demand for Automotive Fuel: A

Survey of Elasticities, Journal of transport Economics and policy, 36(1), 1-

26.

[13] Horowitz, J. K., McConnell, K.E. (2003) Willingness to Accept,

Willingness to Pay and the Income Effect Journal of Economic Behavior &

Organization, 51(4):537-545.

[14] Khataee, M. , Aghdami, P. (2005) Price Elacticity Analysis for Gasoline

in Iran’s Transportation Sector and Demand Forcasting Iranian Journal of

Iran’s Economic studies, 7(25): 23-46 (in Persian).

[15] Kniivilä, M. (2006) Users and Non-Users of Conservation Areas: Are

There Differences InWTP, Motives and the Validity of Responses In CVM

Surveys? Ecological Economics, 59(4): 530-539.

[16] McFadden, D. (1986) The Choice Theory Apporach to Market

Research. Marketing Science, 5(4).

[17] Nagle, T. T. & Holden, R. K. (2002) Opportunity Costs: A Practical

Illustration The Strategy and Tactics of Pricing, Prentice Hall Marketing

Series, p: 29.

[18] Park, S. Y. & Zhao, G. (2010) An Estimation of U.S. Gasoline Demand:

A Smooth Time-Varying Cointegration Approach, Energy Economics,

32(1): 110-120.

[19] Shakeri, A., Mohammadi, T. , Jahangard, E. & Moosavi, M. (2010)

Gasoline Deamd Estimation with Stractural Model in Transportation

Sector Iranian Journal of Energy Economic Studies, 7(25): 1-31(in Persian).

[20] Sohaili, K. (2010) The Effect of Determining Gasoline Price According

to Market Mechanism on Environment Pollution (Case Study of Iran)

Procedia Environmental Sciences, 2: 270-273(in Persian).

[21] Su, Q. (2011) The Effect of Population Density, Road Network Density,

and Congestion on Household Gasoline Consumption in U.S. Urban Areas

Energy Economics, 33 (3):445-452.

[22] Tsur, M. (2008) The Selectivity Effect of Past Experience on

Purchasing Decisions: Implications for The WTA–WTP Disparity Journal

of Economic Psychology, 29(5):739-746.

[23] Wahud, Z. & Daniel, J.G. , Noland, R.B. (2007) Modeling Fuel Demand

for Different Socioeconomic Groups Transportation Research Board 86th

Annual Meeting.

[24] West, S. E. (2004) Distributional Effects of Alternative Vehicle

Pollution Control Policies, Journal of public economics, 88(3-4): 735-757. [25] Westendorp, P. W. (1976) NSS-Price Sensitivity Meter (PSM)-A New

Approach to Study Consumer Perception of Price. Proceedings of the

ESOMAR Congress.

[26] Zaranejad, M. & Ghapanchi, F. (2008) Error Corection Model

Estimation for Gasoline Demand in Iran Iranian Journal of Commercial

Research, 11(42): 29-52 (in Persian).