ارایه مدلی جهت ارزیابی ویژگی های کالبد کاربری ها و شبکه حمل و نقل در ساختار شهری متراکم با تاکید بر توسعه حمل و نقل پایدار(مطالعه موردی شهرآمل)

مهندسی عمران فردوسی

مقاله 5، دوره 37، شماره 3 - شماره پیاپی 47، مهر 1403، صفحه 77-92   

نوع مقاله: مقاله پژوهشی

شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/jfcei.2024.85745.1275

نویسندگان

رضوان باباگلی^{* 1}؛ مرتضی محمدزاده²؛ محسن عموزاده عمرانی³

¹گروه مهندسی عمران، دانشگاه علم و فناوری مازندران، بهشهر، ایران.

²راه و ترابری، گروه مهندسی عمران، دانشگاه شمال، آمل،

³گروه مهندسی عمران، واحد سوادکوه، دانشگاه آزاد اسلامی، سوادکوه، ایران.

چکیده

در این تحقیق با استفاده از مدل سازی آماری رگراسیون بر اساس مشاهدات پرسشنامه متغیر وابسته یعنی اندازه گیری کیفیت ویژگی های حمل و نقل پایدار در محلات مختلف (در 12 محله تعیین شده) وابسته به متغیرهای مستقل مرتبط با سیستم حمل و نقل و کاربری زمین اندازه گیری شد. نتایج مدل نشان داد که از میان 10 متغیر مستقل متغیرهای مستقل مرتبط با شبکه و سیستم حمل و نقل نظیر: وضعیت شبکه پیاده از نظر کیفیت جداره و طراحی جذاب برای عابرین، وضعیت دوچرخه سواری و کیفیت استفاده از آن دارای سطح معناداری مناسب (sig<0.05) می باشند و همچنین متغیرهای مستقل مربوط به کاربری ها نظیر: شدت و تراکم ساختمانی و وجود کاربری های مختلط و به صورت مجتمع در مدل تاثیر گذار هستند. با توجه به ضرایب منفی و مثبت آزمون t و B، می توان نتیجه گرفت که افراد در حوزه شبکه و سیستم حمل و نقل به دلیل وضعیت نامناسب مسیرهای پیاده، ایمنی نامناسب تردد عابر و عدم وضعیت مناسب دوچرخه سواری رضایت کافی ندارند، اما در حوزه کاربری (تراکم و وجود کاربری های مختلط)، با توجه به بافت محلات دارای رضایت نسبی می باشند، لذا به منظور توسعه هر چه بیشتر حمل و نقل پایدار باید توجه بیشتر بر روی توسعه در خصوص دو متغیر مربوط به شبکه و کیفیت سیستم حمل و نقل داشت.

کلیدواژه‌ها

TOD؛ بافت متراکم؛ تسهیلات شبکه حمل و نقل؛ حمل و نقل پایدار؛ کاربری زمین

مراجع

[1] S.E. Abdolmanafi Rokni, T. Vedadi, S. A. Saadatjoo, S. Fatemi and S. A. Ziaee, “Modeling pedestrian flow in urban pedestrian facilities using meta-heuristic algorithms Case study: Rasht city”, Ferdowsi Civil Engineering, vol. 34, no. 4, pp. 45-54, (2021). (In Persian) https://doi.org/10.22067/jfcei.2022.73898.1088

[2] I. Bargegol, M. Rahmaninezhad Asil, S. Fatemi and S. A. Saadatjoo “Discovering the Factors Affecting the Severity of Heavy Vehicle Crashes on Rural Roads Using Logit Regression”, Ferdowsi Civil Engineering, vol. 35, no. 2, pp. 75-86, (2022). (In Persian) https://doi.org/10.22067/jfcei.2022.73927.1093

[3] F. Russo, A. Comi, “The Simulation of Shopping Trips at Urban Scale: Attraction Macro-Model”, Social and Behavioral Sciences, vol. 39, pp. 387 – 399, (2012). https://doi.org/10.1016/j.sbspro.2012.03.116

[4] Moslehi, Pejman, “Evaluation of behavioral stations in the urban environment in relation to citizenship behaviors”, Conference between Civil Engineering, Architecture and Urban Development Management in Iran, Tehran. (In Persian)

 [5] M. Sedigh bavar, A. Naderan and M. Saffarzadeh, “Evaluating the Spatial Impacts of Environmental Factors on the Frequency of Urban Crashes using the Spatial Bayes Method based on Euclidean Distance and Contiguity”, Ferdowsi Civil Engineering, vol. 36, no. 2, pp. 1-20, (2023). (In Persian) https://doi.org.10.22067/jfcei.2023.80940.1213

[6] D. Berrigan, L. W. Pickle and J. Dill, “Associations between street connectivity and active transportation”, International Journal of Health Geographics, vol. 9, (2010). https://doi.org/10.1186/1476-072X-9-20

[7] Z. Sahraiean, A. Zangabadi, F. Khosravi, “Spatial Analysis and site selection of health medical and hospital centers using GIS(case study:Jahrom city)”, Geogr Space, vol. 43, no. 13, pp. 153-170, (2011).

[8] R. J. Schneider, K. Shafizade and S. L. handy, “Methodology to Gather Multimodal Trip Generation Data in Smart-Growth Areas”, Transportation Research Board, vol. 2354, no. 1, (2012). https://doi.org/10.3141/2354-08

[9] M. Ahmadinejad, Sh. Afandizadehand S. M. Yadi Hamedani, S. (2012). An Innovative Methodology to Extend Intervening Opportunity Model for Predicting Home-based Shopping Trips. Ferdowsi Civil Engineering, vol. 24, no. 1, pp. 45-58, (2012).(In Persian) https://doi.org/10.22067/civil.v24i1.22003

[10] M. Ameri, H. Bigdeli rad, H. Shaker and A. Ameri, “Predicting Traffic Safety Using PSO-SVM Method and Back Propagation Neural Network”, Ferdowsi Civil Engineering, vol. 34, no. 4, pp. 1-14, (2021). (In Persian) https://doi.org/10.22067/jfcei.2022.73920.1092

[11] sedigh bavar,A. Naderan, M. Saffarzadeh, M, “The spatial effect of the contribution of land use types in the occurrence of accidents based on traffic area zones Case study: Shiraz metropolis”, Ferdowsi Civil Engineering, vol. 36, no. 3, pp. 1-16, (2023). (In Persian) https://doi.org.10.22067/jfcei.2023.80945.1214

[12] Litman, T. (2003) “Measuring transportation: traffic, mobility and accessibility”, ITE Journal, Vol. 73, No. 10, pp, 28–3, (2009).  

[13] United Nations Department of Public Information, “Agenda 21: Programme of Action for Sustainable Development, Rio Declaration on Environment and Development, Statement of Forest Principles; the final text of agreements”, United Nations, (1992).

[14] R. Ahmadian, V. Saeedian, “The impact of transportation on urban uses with a sustainable development approach”, 8th Transportation and Traffic Engineering Conference of Iran, (2008). (In Persian)

[15] M. Refayan, A. Pour Jafar, A. Taqvai and A. Sadeghi, "Presenting the process of urban design of local communities with an emphasis on the (transportation-oriented development)", journal of urban studies- vol. 6, no. 92, Pp.59-74, (2013). (In persian)

[16] C. Lee, A. V. Moudon, “The 3Ds + R: Quantifying land use and urban form correlates of walking”, Transport and Environment, vol. 11, no. 3, pp. 204-215, (2006). https://doi.org/10.1016/j.trd.2006.02.003

[17] F. Scorza, F. Giovanni, "Active mobility-oriented urban development: a morpho-syntactic scenario for a mid-sized town", European Planning Studies, vol. 32, no. 2, pp. 320-344, (2024).  https://doi.org/10.1080/09654313.2022.2077094

 [18] H. Hayati Sari, M. Mulyani, "Transit-oriented development: towards achieving sustainable transport and urban development in jakarta metropolitan, Indonesia", Sustainability, vol. 14, no. 9, pp. 52-44, (2022).  https://doi.org/10.3390/su14095244

[19] A. Mobaraki, O. V. Beser, "A conceptual model for assessing the relationship between urban morphology and sustainable urban form." Sustainability. Vol.14, No. 5, pp. 2884, (2022). https://doi.org/10.3390/su14052884

[20] N. Epicoco, F. Marco, "Decision support tools for developing sustainable transportation systems in the EU: A review of research needs, barriers, and trends", Research in Transportation Business & Management. Vol.43, pp. 100819,(2022). https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2022.100819

[21] G. Domenico, G. C. Cassone and M. Malara, "Experimental models of pedestrian flows as support to design new sustainable paths in urban context", Transportation research procedia, vol.60, pp.188-195, (2022). https://doi.org/10.1016/j.rtbm.2022.100819

[22] M. Mahdavi, A. Tawaklan, “land use analysis of Amol city”, scientific-research, vol.6, no.4, (2008).