| تعداد نشریات | 51 |
| تعداد شماره‌ها | 2,061 |
| تعداد مقالات | 21,292 |
| تعداد مشاهده مقاله | 49,723,429 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 21,657,640 |
ارزیابی کارآیی عملکردی سیستم حمل و نقل اتوبوس های تندرو شهر تبریز | ||
| جغرافیا و توسعه فضای شهری | ||
| مقاله 4، دوره 0، شماره 1 - شماره پیاپی 2، شهریور 1392 اصل مقاله (893.42 K) | ||
| نوع مقاله: علمی - پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/gusd.v0i1.15523 | ||
| نویسندگان | ||
| مهدی عبداللهی* 1؛ رقیه سالک قهفرخی2؛ بهنام قاسم زاده3؛ عاطفه فتح بقالی4 | ||
| 1دانشگاه تبریز | ||
| 2دانشگاه مازنداران | ||
| 3دانشگاه آزاد اسلامی، واحد تبریز | ||
| 4دانشگاه آزاد اسلامی واحد تبریز | ||
| چکیده | ||
| اولین گام مهم و ضروری در شناسایی سیستم حمل ونقل عمومی، بررسی میزان توانایی سیستم در پاسخگویی به تقاضای موجود، و تعیین مشخصات کارکردی سامانه حمل ونقل عمومی می باشد. در این راستا ؛ انجام مطالعات تحلیلی قبل، حین و بعد از استقرار سیستم مذکور ضرورتی تام دارد. در این مقاله ارزیابی مولفه های کارآیی سیستم BRT شهر تبریز در 4 فاکتور عمده ؛ کاربری اراضی، قابلیت دسترسی پیاده، تراکم جمعیتی در محدوده پیرامونی مسیر و سرعت حرکت اتوبوس ها بر اساس روش تحلیل فضایی در محیط Arc/GIS مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است و میزان انطباق تقاضای سفر با وضعیت موجود سیستم مقایسه شده است. بر اساس یافته های تحقیق، این سامانه با مشکلاتی نظیر؛ انطباق کم مسیر با کاربری های موجود ، محدود شدن قابلیت دسترسی به طیف خاصی از شهروندان در فضاهای پیرامونی مسیر و عدم امکان استفاده از آن در محورهای شمالی غربی و جنوبی غربی شهر، کاهش سرعت بر اثر محدویتهای مسیر مواجه بوده و نیازمند بازنگری و اصلاح مسیر در 4 فاکتور یاد شده می باشد. در پایان ؛ بر مبنای نتایج و یافته های تحقیق ایجاد محور های موازی با محور موجود در شعاع حداقل یک کیلومتری و با افزایش تقاضای سفر توسعه آن به محورهای شمالی – جنوبی ارائه شده است. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| سیستم اتوبوس های تندرو شهر تبریز؛ کارآیی عملکردی؛ تحلیل فضایی؛ GIS | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 644 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 382 |
||