خسارت‌های قابل مطالبه ناشی از حمل بین‌المللی کالا از طریق جاده

دانشنامه حقوق اقتصادی

مقاله 6، دوره 20، شماره 4، مهر 1392   

نوع مقاله: علمی پژوهشی

شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/le.v20i4.39700

نویسندگان

سعید محسنی^* ؛ مصطفی کریم زاده

دانشگاه فردوسی مشهد

چکیده

مهم‌ترین تعهد حمل‌کننده کالا این است که کالا را سالم، کامل و به موقع به مقصد برساند. بدیهی است تلف، مفقودی، آواری و تأخیر در رساندن کالا به مقصد اصولاً موجب مسؤولیت حمل‌کننده است. در این تحقیق شیوه‌ی محاسبه غرامت و سقف و استثنائات مربوط به سقف غرامت، در قراردادهای مشمول کنوانسیون CMR مورد بررسی قرار گرفته است. مبنای محاسبه غرامت ناشی از فقدان و آواری، ارزش کالا در زمان و مکان تحویل آن به حمل‌کننده است که حداکثر 33/8 SDR برای هر کیلوگرم کسری از وزن ناخالص کالا قابل محاسبه خواهد بود. سقف غرامت ناشی از تأخیر نیز معادل کرایه حمل است. البته سقف مزبور در فرضی که ارسال‌کننده ارزش بیش‌تری برای کالا در بارنامه ذکر نموده یا برای تحویل کالا، نفع ویژه‌ای در بارنامه مقرر کرده باشد و هم‏چنین در فرض ارتکاب عمد یا خطای در حکم عمد توسط حمل‌کننده یا اجزاء و خدمه وی رعایت نخواهد نشد.

کلیدواژه‌ها

حمل‌کننده؛ غرامت؛ فقدان؛ آواری؛ تأخیر؛ کنوانسیون CMR

مراجع

[1] ابراهیمی نژاد، مهدی. (1380). سازمان های مالی و پولی بین المللی. تهران: انتشارات سمت.

[2] اپلیارد، دنیس آر و فیلد، آلفرد جی. (1378). مالیه بین الملل. ترجمه محمد علی مانی. تهران: نشر نی.

[3] اشمیتف، کلایو ام. (1378). حقوق تجارت بین‌الملل. ترجمه بهروز اخلاقی، فرهاد امام، سید محمد اسبقی خمینی، محمود باقری، امیر حسین طیبی فرد و اسماعیل همت دوست. جلد2، تهران، سمت، چاپ اول.

[4] پور مقیم، سید جواد. (1382). اقتصاد بین الملل (1): تجارت بین الملل. تهران: انتشارات سمت.

[5] گزارش اقتصادی و ترازنامه بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران.

[6] جباری کهنه شهری، امیر. (1385). تعیین سطح بهینه ذخایر بین المللی بانک مرکزی ایران. پایان نامه کارشناسی ارشد. دانشگاه اصفهان.

[7] داوودی، پرویز و صمصامی، حسین. (1388). اقتصاد پول و بانکداری. انتشارات دانشگاه شهید بهشتی.

[8] سالواتوره، دومینیک. (1383). مالیه بین الملل. ترجمه حمیدرضا ارباب. تهران: نشر نی.

[9] مجتهد، احمد و حسن زاده، علی. (1384). پول و بانکداری و نهاد های مالی. پژوهشکده پولی و بانکی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران.

[10] محسنی، سعید و قبولی درافشان، سید محمد مهدی. (1391). شرایط اعمال کنوانسیون قرارداد حمل و نقل بین‌المللی کالا از طریق جاده (CMR). فصلنامه دیدگاه‌های حقوق قضایی، سال هفدهم، شماره 58، صص189-214.

[11] نماگر های اقتصادی بانک مرکزی جمهوری اسلامی ایران.

[12] Cornu, Gerard. (1992). Vocabulaire Juridique, Paris, Presses univecitaires de France, 3º ed.

[13] Legros, Cecile. (2011). Responsabilite du Transporteur Routier International de Marchandises . - Conditions et regime, JurisClasseur Transport, Fasc. 776, Cote : 03.

[14] http://www.imf.org/external/np/exr/facts/sdr.htm

[15] http://www.imf.org/external/np/fin/data/rms_sdrv.aspx