مطالعه تئوری و تجربی تأثیر خطای نیروی ترمزی بر میزان انحراف عرضی خودرو | ||
| علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیک | ||
| مقاله 4، دوره 23، شماره 1، 1390، صفحه 41-52 اصل مقاله (413.96 K) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/fum-mech.v23i1.12820 | ||
| نویسندگان | ||
| موسی رضائی* 1؛ حسام الدین ارغند1؛ امین ترقی اسکوئی1؛ محمد بافندگان2 | ||
| 1دانشگاه تبریز | ||
| 2خودروسازان دیزلی آذربایجان | ||
| چکیده | ||
| در این پژوهش رفتار دینامیکی کامیونت در اثر وجود نابالانسی نیروی ترمزی، مورد بررسی قرار گرفته است. در تحقیقات پیشین، برای مطالعه تأثیر خطای نیروی ترمزی بر انحراف خودرو، از فرض ثابت بودن سرعت در طی فرآیند ترمزگیری استفاده شده است. در این تحقیق، برای مدلسازی واقعبینانهتر با در نظر گرفتن مدل دوچرخه ای خودرو و فرض کاهش سرعت با شتاب ثابت در حین ترمزگیری، معادلات حرکت استخراج شده است. معادلات حاصل، با استفاده از روشهای عددی حل گردیده است. نتایج بهدست آمده با نتایج تحلیلی ارایه شده در پژوهشهای پیشین و نتایج حاصل از تستهای تجربی مقایسه شده است. نتایج حاکی از اثرات قابل توجه اصلاح فرضیات مسأله در مورد تغییرات سرعت در حین ترمزگیری می باشد. صحت نتایج با انجام تستهای تجربی بر روی کامیونت 6 تن آذرخش به تأیید رسیده است. | ||
| کلیدواژهها | ||
| خطای نیروی ترمزی؛ انحراف عرضی؛ انحراف زاویه ای؛ دینامیک خودرو | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3,042 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,051 |
||