تحلیل عددی تأثیر تزریق سوخت بر بردار نیروی پیشران موتور جت با نازل دارای دو گلوگاه | ||
| علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیک | ||
| مقاله 5، دوره 33، شماره 1 - شماره پیاپی 25، زمستان 1400، صفحه 71-92 اصل مقاله (1.65 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/jacsm.2022.73868.1077 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد رضا سلیمی* 1؛ رسول عسکری2؛ مجید حسنی3 | ||
| 1استادیار، پژوهشگاه هوافضا، تهران، ایران | ||
| 2دکتری هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران | ||
| 3دانشگاه هوایی شهید ستاری، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| یکی از مؤثرترین روشهای تغییر بردار پیشرانش موتورهای جت، استفاده از نازل دارای دو گلوگاه و تزریق سوخت در گلوگاه بالادستی میباشد. پژوهش حاضر به بررسی عملکرد یک سیستم کنترل بردار تراست با هندسۀ نازل دارای دو گلوگاه میپردازد. تأثیر تزریق جانبی سوخت بر پارامترهای عملکردی نازل شامل ضریب تخلیه، ضریب تراست، زاویۀ برداردهی، بازدهی برداردهی، نسبت تراست به دبی جرمی و درصد افت تراست مورد مطالعه قرار گرفتهاست. در این پژوهش تزریق هفت سوخت مختلف شامل متان، اتان، پروپان، اکتان، سوخت دیزل، کروسین و نفتگاز بهصورت عددی مورد مطالعه قرار گرفتهاست. نتایج نشان میدهند که تزریق سوختهای سنگینتر موجب ایجاد ضریب تخلیۀ بالاتری میگردد؛ اما بیشترین زاویۀ برداردهی در جریان غیراحتراقی توسط سوخت دیزل و اکتان ایجاد میشود. بهطور کلی میتوان گفت که تزریق سوختهای سبک از نظر ضریب تراست، بازدهی برداردهی و نسبت تراست به دبی جرمی عملکرد بهتری دارند، ولی سوختهای سنگین از نظر ضریب تخلیه، زاویۀ برداردهی و درصد افت تراست بهتر میباشند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| کنترل بردار تراست؛ نازل دارای دو گلوگاه؛ ضریب تخلیه؛ زاویه بردارهی؛ بازدهی برداردهی | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 2,650 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 1,941 |
||