بررسی رابطه خصوصیات هندسی خودروها و تراکم ترافیک

مهندسی عمران فردوسی

مقاله 2، دوره 35، شماره 2 - شماره پیاپی 38، شهریور 1401، صفحه 19-34   

نوع مقاله: مقاله پژوهشی

شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/jfcei.2022.75645.1127

نویسندگان

حسن خاکسار^{* 1}؛ حسین بهارزاده²؛ الهام اشرفی³

¹گروه حمل‌ونقل، دانشکده عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال، ایران

²گروه حمل و نقل دانشکده عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران شمال، ایران.

³گروه شهرسازی، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)

چکیده

شناسایی پارامترهای موثر بر تراکم جریان ترافیک می‌تواند در تصمیم‌سازی و سیاست‌گذاری‌های مدیران در جهت سرمایه‌گزاری و اولویت‌بندی طرح‌ها و پروژه‌های اجرایی موثر باشد. در این مقاله به شناسایی تاثیرات مشخصات خودرو بر تراکم ترافیک در شبکه معابر بزرگراهی شهر تهران پرداخته شده است. جزئیات هندسی و مشخصات حرکتی خودروها می‌تواند بر کیفیت ترافیک موثر باشد. این موضوع در معابر بزرگراهی و شریانی که پارامترهای دیگر نظیر تاخیر و توقف ناشی از تقاطع‌ها و تداخل‌ها کمتر است تعیین کننده تر است. پژوهش حاضر از نوع هدف از نوع تحقیقات کاربردی محسوب می‌شود و از لحاظ جمع‌آوری داده‌ها تحقیقی پیمایشی است. روش تجزیه و تحلیل داده‌های پژوهش به صورت کمی است و برای تجزیه و تحلیل داده‌ها از مدل‌های آماری استفاده شده است. در این پژوهش رابطه جزئیات و خصوصیات هندسی خودروها و تراکم ترافیک مورد بررسی قرار گرفته است. مطالعه موردی این پژوهش مقطعی از بزرگراه همت بوده است. بر اساس خروجی‌های مطالعه انجام شده، نسبت طول مقطع به طول خودرو، مدت زمان عبور، سرعت خودرو و تعداد عبور خودروها بیشترین تاثیر را بر تراکم خودروها داشته‌اند.

کلیدواژه‌ها

تراکم ترافیک؛ بزرگراه؛ حجم تردد؛ مشخصات هندسی؛ خودروی سواری

مراجع

1. Rohani, A, “Challenges and perspectives of the country's road and traffic safety”, Police Human Development, Vol.6 , No. 22, (2009), (In persian).
2. Tavasoli, G, “Urban sociology”, Tehran, Payam Noor University publication. Inc, Tehran, (2014), (In Persian).
3. Tashakori, S.J, “Statistical yearbook of transportation and traffic of Tehran city”, Transportation and Traffic Organization of Tehran, (2014), (In Persian).
4. Hamidi, M., Firozeh, J., “Providing a model for the integrated management of transportation and urban traffic in Bojnord”, The fifth international conference on new perspectives in management, Accounting and entrepreneurship, Tehran, (2021), (In Persian).
5. Armin, M., “Strategies for organizing traffic and urban transportation planning (case study of Al Ashtar city)”, The fifth international conference on modern studies of civil engineering, architecture, urban planning and environment in the 21st century, Tehran, (2021), (In persian).
6. Sayafzadeh, A., Poladvand, A, “Highway development and their role in reducing population density in central cities”, Green Architecture, Vol. 4, No. 13, (2018), (In Persian).
7. - Gao, J., Xie, K., & Ozbay, K., "Exploring the Spatial Dependence and Selection Bias of Double-Parking Citations Data", Transportation Research Record, Vol. 2672, No. 42, pp.159-169, (2018).
8. - Carbonell, M., Cacheda, C., Magín, J., "Effect of illegal on street parking on travel times in urban environment", 16th IEEE International Conference on Computer and Information Technology, Shanghai, (2016).
9. Yang, Z., Zhang, Y, Zhu, R., Ye X., Jiang, X, "Impacts of Pedestrians on Capacity and Delay of Major Street Through Traffic at Two-Way Stop-Controlled Intersections", Mathematical Problems in Engineering, vol. 2015, Article ID 383121, pp.1-11, (2015).
10. - Albalate, D., Fageda, X., "Congestion, road safety, and the effectiveness of public plicies in urban areas", Sustainability, Vol. 11, No. 18, (2019).
11. - Liu, X., li, X., "Research on Traffic Congestion Based on System Dynamics: The Case of Chongqing, China", Hindawi, Vol. 2020, pp. 1-13, (2020).
12. - Nian, G., Sun, J., Huang, J, "Exploring the effects of urban built environment on road travel speed variability with a spatial panel data model", International journal of Geo- information, Vol. 10, no. 829, (2021).