| تعداد نشریات | 56 |
| تعداد شماره‌ها | 2,166 |
| تعداد مقالات | 22,375 |
| تعداد مشاهده مقاله | 100,837,432 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 42,210,545 |
تحلیل فضایی شاخص‌های اجرای شبکۀ معابر در طرح‌های هادی روستایی (موردمطالعه: روستاهای شهرستان شهرکرد) | ||
| جغرافیاوتوسعه ناحیه ای | ||
| مقاله 9، دوره 22، شماره 3 - شماره پیاپی 48، مهر 1403، صفحه 261-294 اصل مقاله (1.55 M) | ||
| نوع مقاله: پژوهشی- مطالعه موردی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/jgrd.2024.76622.1144 | ||
| نویسندگان | ||
| علی اکبر عنّابستانی* 1؛ مریم طاهری2 | ||
| 1استاد گروه جغرافیای انسانی و آمایش، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران | ||
| 2کارشناسی‌ارشد جغرافیا و برنامه‌ریزی روستایی، دانشگاه شهید بهشتی، تهران، ایران | ||
| چکیده | ||
| امروزه طرح‌های هادی باهدف سامان دهی و بهسازی بافت کالبدی نواحی روستایی انجام می‌شود؛ در این راستا میزان موفقیت طرح هادی اجراشده و رضایت‌مندی مردم یکی از مهم‌ترین موضوعات مورد مطالعه در جغرافیا است. ازاین‌رو لازم است عوامل و نیروهای محرک بر اجرای شبکۀ معابر روستایی در طرح‌های هادی ناحیۀ مورد مطالعه شناسایی شوند. در این راستا در این مطالعه تلاش شده است تا به وضعیت شاخص‌های اجرای شبکۀ معابر در طرح‌های هادی در مناطق روستایی شهرستان شهرکرد پرداخته شود. روش‌شناسی مطالعه از نوع تبیینی علّی به شیوۀ پیمایشی بوده و با استفاده از ابزار پرسش‌نامه و مشاهدۀ میدانی در 10 مورد از روستاهایی که اجرای شبکۀ معابر در طرح‌های هادی مورد توجه بوده است، انجام شد. جامعۀ آماری مورد مطالعه مسئولان محلی(شورا و دهیار و مسئولین بخشداری و...) و مردم محلی روستاهای مورد مطالعه هستند که براساس تعداد خانوار ساکن (6693) در روستاهای موردمطالعه، حجم نمونه برابر 220 نفر برآورد شد. نتایج تحقیق نشان داد که همبستگی و شاخص الگوی ساخت شبکه با مقدار 485/0 کمترین همبستگی را با اجرای شبکۀ معابر روستایی در طرح‌های هادی دارند، همچنین نتایج تحلیل فضایی شبکۀ معابر در طرح‌های هادی نشان می‌دهد که بیشترین میزان رتبۀ شبکۀ معابر در طرح‌های هادی مربوط به روستاهای وانان، شمس‌آباد، خوی، سورک، هرچگان و کمترین رتبه مربوط به روستاهای امامزاده، مرغملک، پیر بلوط است. نتایج ضریب مسیر نشان می‌دهد که در بین ابعاد چهارگانه مورد بررسی برای طرح هادی بعد الگوی ساخت شبکه با ضریب مسیر 245/0 ، بعد شیب شبکه با ضریب مسیر 230/0 به ترتیب بیشترین تأثیر را در طرح هادی داشته‌اند و بعد از آن‌ها بُعد معماری و منظر با ضریب 237/0 قرار دارند و در انتها کمترین تأثیر را بعد سطح و پوشش شبکه با ضریب 158/0 داشته‌اند. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| شبکۀ معابر؛ طرح هادی؛ سکونتگاه‌های روستایی؛ شهرستان شهرکرد | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 193 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 92 |
||