| تعداد نشریات | 52 |
| تعداد شماره‌ها | 2,102 |
| تعداد مقالات | 21,744 |
| تعداد مشاهده مقاله | 86,866,180 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 26,001,716 |
مطالعه تجربی، مدلسازی و شناسائی ناحیه تماس بین دیسک و پدهای ترمز خودرو به کمک المان لایه نازک | ||
| علوم کاربردی و محاسباتی در مکانیک | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 16 اردیبهشت 1404 اصل مقاله (1.09 M) | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/jacsm.2025.91143.1306 | ||
| نویسندگان | ||
| فهیمه نوحی؛ امین نیکوبین* ؛ محمدرضا آشوری | ||
| دانشکده مکانیک، دانشگاه سمنان، سمنان، ایران | ||
| چکیده | ||
| شناخت ناحیه تماس بین دیسک و پد ترمز کمک شایانی به درک بهتر این سیستم در ترمزگیری و ممانعت از صداهای ناهنجار هنگام ترمز خواهد نمود. در این مقاله هدف بررسی ناحیه تماس بین دیسک و پدها با استفاده از المان لایه نازک است. ابتدا به مدلسازی اجزاء محدود قسمت‌های مختلف سازه پرداخته شده است. سپس ناحیه تماس بین دیسک و پدها با المان لایه نازک مدلسازی شده و در ادامه به کمک مطالعات تجربی، به شناسائی پارامترهای تماس بین دیسک و پدها و بررسی میزان سفتی تماس معادل در اثر افزایش فشار ترمزگیری پرداخته شده است. بررسی-ها نشان می‌دهد با افزایش فشار ترمزگیری، سفتی تماس نیز افزیش یافته و دقت مدل ارائه شده برای مدلسازی ناحیه تماس با استفاده از نتایج تجربی معتبرسازی شده است. نتایج نشان می دهد که مدل ارائه شده برای مدلسازی ناحیه تماس بین دیسک و پدها با خطای اندک در مقایسه با مدل واقعی، مدلی مناسب و به اندازه کافی دقیق است و قابلیت کاربرد در انواع تحلیل های دینامیکی سیستم ترمز را داراست. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| دیسک ترمز؛ سفتی تماس؛ آنالیز مودال؛ اتصالات مکانیکی؛ المان لایه نازک | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 19 تعداد دریافت فایل اصل مقاله: 9 |
||