| تعداد نشریات | 52 |
| تعداد شماره‌ها | 2,127 |
| تعداد مقالات | 21,999 |
| تعداد مشاهده مقاله | 94,223,978 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 29,096,976 |
نقش هوشمندسازی شبکه حملونقل درون‌شهری در تاب‌آوری شبکه‌های ارتباطی (نمونه موردی: شهرکرمانشاه) | ||
| جغرافیا و توسعه فضای شهری | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 24 تیر 1404 | ||
| نوع مقاله: علمی - پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22067/jgusd.2025.93125.1503 | ||
| نویسندگان | ||
| نساء هاشمی1؛ مسلم رستمی* 2؛ ناجی پژمان ضیایی3؛ مریم انصاری منش4 | ||
| 1گروه شهرسازی،واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران. | ||
| 2گروه جغرافیا و برنامه ریزی شهری ، واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران | ||
| 3گروه معماری،واحد اسلام آباد غرب، دانشگاه آزاد اسلامی، اسلام آباد غرب، ایران. | ||
| 4گروه معماری،واحد کرمانشاه، دانشگاه آزاد اسلامی، کرمانشاه، ایران | ||
| چکیده | ||
| هوشمندسازی حملونقل شهری، با تکیه بر فناوری‌های نوین، به عنوان یک عامل کلیدی در ارتقای تاب‌آوری و استحکام بی‌بدیل شبکه‌های ارتباطی شهری، نقش‌آفرینی می‌کند. در این راستا، از 9 شاخص اصلی (شامل 35 زیرشاخص) مرتبط با هوشمندسازی حملونقل شهری، شامل ابعاد زیرساختی- فنی، ایمنی و امنیتی، مدیریتی، اقتصادی، قانونی، کالبدی، ارتباطی و اطلاع‌رسانی، زیست‌محیطی و اجتماعی-فرهنگی استفاده شده است. همچنین، برای سنجش تاب‌آوری شبکه‌های ارتباطی، 5 شاخص (شامل 21 زیرشاخص) مورد بررسی قرار گرفته‌اند که شامل تاب‌آوری حرکت سواره، تاب‌آوری عابران پیاده و دوچرخه‌سواران، تاب‌آوری خیابان در برابر سوانح طبیعی، تاب‌آوری شهروندان در برابر جرم، و تاب‌آوری در برابر شرایط نامساعد آب و هوایی می‌شوند. درواقع این مطالعه تلاش می‌کند تا به ارزیابی نقش هوشمندسازی شبکه حملونقل درون‌شهری بر تاب‌آوری شبکه‌های ارتباطی در شهر کرمانشاه با استفاده از روش مدل‌سازی معادلات ساختاری (SEM) بپردازد. جامعه آماری پژوهش حاضر 384 نفر از شهروندان شهر کرمانشاه و ابزار پژوهش با روش‌های تحلیل همبستگی و الگویابی معادلات ساختاری توسط نرم‌افزارهای SPSS و SMART PLS تحلیل شدند. نتایج حاصل از مدل‌سازی معادلات ساختاری حاکی از وجود رابطه قوی و معنادار (P<0.05) بین شاخص‌های حملونقل هوشمند و تاب‌آوری شبکه‌های ارتباطی است که این امر نشان می‌دهد که با افزایش هوشمندسازی حملونقل درون‌شهری، میزان تاب‌آوری شبکه‌های ارتباطی افزایش می‌یابد. علاوه بر این، شاخص‌های برازش مدل نیز نشان می‌دهند که داده‌ها به خوبی با مدل مفهومی پژوهش منطبق هستند و از برازندگی لازم برخوردار است که مؤید آن است مدل پیشنهادی به درستی قادر به تبیین رابطه بین متغیرهای مورد مطالعه است و در نهایت نتایج نشان داد که در حوزه تاب‌آوری شبکه‌های ارتباطی، شاخص تاب‌آوری خیابان در برابر سوانح طبیعی و در حوزه هوشمندسازی حملونقل درون‌شهری شاخص مدیریتی رتبه اول را کسب کرده‌اند و شاخص اقتصادی و تاب‌آوری حرکت سواره، به عنوان قوی‌ترین عوامل مؤثر، نقش کلیدی در این ارتباط ایفا می‌کنند. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| حملونقل درون‌شهری؛ هوشمندسازی حملونقل شهری؛ تاب‌آوری؛ SmartPls؛ شهر کرمانشاه | ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 1 |
||